おおむね5万キロで交換になった
クラッチの打刻から大体の雰囲気でそろそろかな~
くらいの感じでいつもゆるく観察してます
今回はSURFLEXのS1816を使った、
こっちのほうが軽量でクラッチバスケットへのダメージが少ないとインターネットが言っていたので
それに従った
交換は次回かな~?
摩擦抵抗部分のやつが違うんだね
SURFLEXは全体に施してある
左がスチールプレート薄、中央がスチールプレート厚、右がジャダー防止プレート
なんとなく、バスケットの凹みが気にならなくなった気がするw
必ず△と刻みを一致させること
塗装の方法は前回と一緒です。